[亚洲新闻网] 法新社吉隆坡9日报道，马来西亚的廉价航空公司亚洲航空将会在2009年9月份开始提取接收“高效率”的喷气机。此前，它已经订购了另外50架A320，并有可能再购50架。

亚航已有五年历史，它计划通过外部借款、内部储备和营运现金来筹措购买所需资金。

它表示，根据该机型公开报价计算，这份订单价值近32亿5000万美元。

此前，副总裁Kamarudin Meranum对法新社表示，A320是一种“高效率的飞机”，特别是就它的燃料使用来说。

与此同时，亚航表示，按计划将会从2009年9月开始对该新订单进行提货。

亚航在对马来西亚国家新闻社的一份声明中表示，在2009年9月，一架飞机将可以交货，然后剩下的49架将会在随后的四年内完成交货。

亚航表示，“另外50架将会被租用，以满足亚航快速增长计划的需求，并将替换波音737-300s。这些波音飞机将会在租期结束后分别交还给出租公司。”

它补充说，“这个订单的扩充，将确保满足亚航到2013年的飞机舰队需求，并将锁定这个原始协议所得到的利益。”

亚航也表示，它已经原则上同意先对长途廉价航空公司FAX持股20%。

“这个交易将收购一个初步的、参与性的不超过20%的股份，它代表了亚航有机会以一个廉价的方式从一个成功的低成本、长途航空服务中获得未来的经济利益。”

AmResearch公司的投资分析师Muhamad Khair Mirza表示，对这个廉价航空公司来说，融资将不是一个问题，因为它有一个强壮的现金流。

“他们拥有每季度2亿令吉（约5700万美元）的现金流。他们可以自己出钱购买飞机，或者去市场上融资。”

他对法新社表示，“存在相当的流动性，并且对飞机资产也有一个很高的需求。”

Muhamad淡化了认为亚航扩张太快的担忧，表示该公司已经领先于其他对手。

他表示，“亚航已经保持了其领先位置。如果它不买进飞机扩展额外的运载能力，其他的航空公司将会缩小频率的差距。”

亚航是在2001年12月作为一家廉价航空成立的，当时它只有2架飞机。现在它已经提供超过100个国内和国外的航班，这些航班覆盖了马来西亚、泰国、印尼、新加坡、柬埔寨、越南和菲律宾。