[亚洲新闻网] 新传媒8频道新闻报道，新加坡陆路交通管理局正在考虑，规定校车装置安全带。交通部长姚照东告诉国会，由于最近发生了一起涉及校车的交通意外，路管局正和交警共同探讨意外发生的原因，过后才会做出决定。

这个月6号，宏茂桥巴士转换站外发生校车和巴士相撞的意外，导致8名学生和1名老师受伤。

姚照东在国会上表示，目前校车必须符合许多安全规定。其实这6年来，本地都没有发生导致学童受伤的严重校车意外。

姚照东说，如果要求校车装置安全带，必须仔细考虑成本的问题，因为这可能造成车费上涨。

“除了一次过的装置费用，这项措施也会导致巴士座位减少，这是因为目前我们允许2个大人的座位、可以坐3个12岁以下的儿童，因此如果要求安装安全带，那就不可能坐3个学生了，这就可能导致校车收费上涨。”

姚照东说，路管局将询问业者的意见，也会考虑其他因素，包括：乘客控制措施，意外发生的趋势以及统计数字等。}

对于校车安装安全带，业者告诉记者张颂景，成本肯定提高，而车资或许也会起高达30%。

学生个子比大人小，坐校车时可以同坐一个座位。有时，两个座位、就坐了3个学生。如果校车有10个座位，就可以坐15个学生。但是装了安全带，情况就不同了。

学校交通业联合会主席黄安霖说，“如果你是要放安全带来讲，就肯定是一个位子一个。如果你那辆车是10个位，就只可以坐10个人。”

每辆校车的乘客人数减少了，意味着司机必须把车资提高30%，维持以往的收入。但是业者也指出，涨幅最后是多少，由市场竞争决定。

业者也认为，安全带在校车发生小意外时，会起作用，但如果是比较严重的意外，安全带对年纪小的学生来说，可能反而不安全。

“发生意外或碰撞，会把你拉回就比较好。如果是有安全带，每个套着安全带，如果车翻，起火，你说有几个能逃得掉？”

业者指出，校车司机开校车时，一般上都会注意时速，而在组屋区内开校车，往往也很难开快车，时速大约是每小时三、四十公里。